Отличительные особенности замка Гарант Блок Люкс для PEUGEOT по моделям авто

При невысокой массе замок блокиратор рулевого вала обладает лучшей эргономикой и стойкостью к криминалу.

Стойкий к различным внешним разрушениям

Диск-ловушка с возможностью вращения из нержавейки

Стопор с удобной рукояткой сделан из закаленной нержавейки и эластичного ПВХ, что позволяет комфортно пользоваться замком при минусовых температурах

Механизмом секрета «Abloy Exec» с несколькими ключами в комплекте. Проверки показали, что коэффициент стойкости от криминала =60 процентов, а устойчивость к взломам составляет более 30 минут.

Надежность блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс для автомобилей марки PEUGEOT

Главные заложенные конструкции в Гарант Плюс обладают следующими особенностями:

Из-за затрудненного доступа к замку и малого пространства в месте нахождения, замок усложняет задачу в работе каким либо слесарным инструментом или "болгаркой", увеличивая время в разы

Положение стопора и особенности конструкции расположение болтов, исключают доступ к соединительным винтам напрочь

Механический замок блокиратор на руль для PEUGEOT флим гарант блок люкс обладает нижней закаленной нижней частью муфты и обладает твердостью свыше «HRC 50» и вращающийся стакан с шайбой, не дадут возможность высверлить механизм из устройства

Защитные элементы препятствующие вскрытие замка блокиратора Гарант Блок Люкс с наименованием способов взлома

Сворачивание механизма отмычкой

Секрет механизма Abloy Exec

Количество комбинаций 360 млн.

Количество сторон ключа - 2

Обработка втулок и корпусов механизма - прецизионная

Высверливание отверстия

Вращающийся диск-ловушки из нержавеющей стали (ВДЛНС): толщина 11,6 мм

Твердость (ВДЛНС): 55…60 HRC

Фиксирующие элементы механизма: 2 шт

Стенка стопора до фиксирующего элемента ловушки: толщина 4,0 мм

Диск вращения (закаленная сталь) в личинке: толщина 2,5 мм

Закаленный стальной диск перед хвостовиком: толщина 1,5 мм

Взлом замка через отверстие ключа в стопоре, созданием полости разряжения

Отверстие в защелке и стопоре, равно площади канала всасывания : да

Высверливание муфты и крепежных болтов с последующим отжатием

Верхняя и нижняя крышка муфты рулевого вала: закаленная

Фиксация в положении "ЗАКРЫТО" защелки: отсутствует

Высверливание стопора с отжимом защелки

Стопор изготовлен из закаленной стали.

Привод защелки разработан без возможности отжима.

Диск вращения под защелкой из закаленной стали: толщина 1 мм

Выбивание стопора с установкой ограничителя на замок

Присутствие на поверхности защелки кольцевых канавок с обратным конусом: Да