Самые распространённые места в автомобиле, которые подвержены повреждениям:

• передний и задние бампера;
• дверные ручки и места как под ними, так и вокруг них;
• пороги в местах где обычно вы ставите ноги;
• капот автомобиля;
• боковые зеркала заднего вида;
• передняя часть крыши (как обычной, так и панорамной);
• передние крылья.

Наши специалисты Disgear.ru, готовы выполнить целый ряд услуг по оклейке автомобиля в анигравийную защитную пленку и решить проблемы с образованием на ЛКП повреждений от абразивных дорожных частиц, реагентов, веток деревьев и кустарников, дорожного гравия и всего того, что может так или иначе повредить ваш автомобиль.

Помимо предоставляемых услуг, в нашем ассортименте имеется огромное количество рабочего материала, с которым мы работаем, таких производителей как SPECTROL / STEK / SUNTEK / LLUMAR / CAR FILM.

Сегодня, защита автомобиля в виде пленки стало неотъемлемой частью ухода за автомобилем. Приобретая новый автомобиль, люди ходят сохранить новенький внешний вид авто подольше и защитить своего железного коня получше.

Далее предлагаю разобраться в плюсах и минусах по оклейке и защите ЛКП (лакокрасочного покрытия) автомобиля в антигравийную пленку. И какой материал для чего лучше подходит: для чего лучше применять виниловую пленку, а для каких целей применяется полиуретановая.

Рекомендации по оклейке деталей в антигравийную защитную пленку

В связи с тем, что сам защитный материал очень эластичен, то им можно обклеить практически любую деталь в автомобиле. Все зависит от пожеланий нашего клиента и поставленных задач перед нашими специалистами. Но у автомобиля имеются зоны, которые больше всего подвержены повреждениям в виде царапин и пр…

Мы рекомендуем в первую очередь оклеить:

• Передний и задний (особенно в месте рядом с брызговиком) бампера.
• Частичная оклейка крыши автомобиля.
• Полная оклейка капота.
• Боковые зеркала заднего вида.
• Передние левое и правое крыло.
• Обязательно не забыть обклеить места дверных ручек.
• Интерьерные пороги в автомобиле (это место, куда вы обычно ставите ноги, когда дверь открыта).
• Бронирование боковых, заднего и лобового стекла, бронирование передней оптики (фары, противотуманные огни и пр….).

Все вышеперечисленные элементы находятся в таком расположении мест, куда обычно прилетает пескоструй и гравий во время движения в первую очередь.

Какие анти гравийные защитные пленки для автомобиля бывают?

Как уже понятно из потребительского названия, в первую очередь, анти гравийная пленка для автомобиля, должна обладать повышенными защитными свойствами, а уже потом только декоративными.

Любой владелец автомобиля хочет защитить свою ласточку, от царапин, потертостей, сколов и каких-либо мелких неприятностей.

На рынке существует две основные категории: 

Виниловые ПВХ-поливинилхлоридная анти гравийная защита авто.

Самыми первыми на рынок зашли пленки из винила (ПВХ - поливинилхлоридная). Исходный код этих пленок, больше приближен к пластмассе, а именно – при нагреве ПВХ становится эластичной и мягкой, а при остывании твердеет и становится жесткой.

• Пленка толщиной от 50 до 100 мкр;
• могут быть как полностью прозрачными, так и в цветах;
• незначительная защита ЛКП, например, от пескоструя;
• плохо переносит перепады низких температур;
• поглощает ультрафиолет – это может сказаться на неравномерном выгорании ЛКП, например – если вы оклеили автомобиль частично;
• срок службы до 3 лет.

Анти гравийная ПВХ защита — прозрачная с толщиной в среднем 0,1мм (100 микрон), способна защитить ваш автомобиль от мелких веток, в процессе неаккуратной мойки, песка, незначительных царапин.

Главным недостатком ПВХ защиты является, пожелтение при попадании на нее реагентов и быстрое выцветание на ярком солнце. А в случае, образовавшейся царапины или скола, вам потребуется переклеивать деталь целиком.

Полиуретановая анти гравийная защита авто.

Полиуретановые анти гравийные пленки для автомобилей, да и не только, схожи по сравнению с резиновым материалом, как по составным компонентам, так и характеристикам.

Пленка сама по себе эластичная и не требует специального нагрева и возвращаться в изначальное положение после растягивания. Естественно удобство и широта применения анти гравийной защиты набрала огромную популярность и завоевала рынок.

• Прозрачный материал с толщиной от 150 до 300 мкр;
• защищают от пескоструя, некрупных камней и веток;
• не желтеет от реагентов и не выгорает на солнце;
• пропускает ультрафиолетовые лучи, тем самым ЛКП на автомобиле выцветает равномерно;
• обладает способностью восстановления мест повреждений слой top coat;
• отлично справляется с высоким и резким перепадам температур;
• Увеличенный срок службы до 15 лет.

Анти гравийная полиуретановая защита (ее еще называют «ПОЛИК») — сама по себе довольно прочный материал, как уже было сказано выше, для работ применяется материал примерно 150 — 300 мкр, отлично справляется с крупными сколами, глубокими царапинами и при этом восстанавливается при нагреве.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Существенные отличия между этими двумя материалами для автомобилей заключается в том, что ПВХ-поливинилхлоридная пленка способна защитить ЛКП автомобиля благодаря толщины покрытия, а вот полиуретановая пленка защищает ЛКП исключительно за счет своих технических характеристик. При пониженном температурном режиме, полиуретан сохраняет свои защитные свойства, а ПВХ пленка затвердевает и становится ломкой и рвется.

Процесс подготовки и оклейки автомобиля защитной анти гравийной пленкой

Самостоятельная оклейка автомобиля в пленку процесс допустимый, но практика показывает, что 90% клиентов приезжают на переклейку пленки. Это происходит из-за малого опыта и знаний про пленку и ее структуру. Очень важно еще ориентироваться в работе с материалом и геометрией деталей кузова автомобиля, например – в нужном месте нагреть пленку и раскатать, а в каких-то местах просто натянуть, а в каких-то местах обработать спиртом и приклеить, эти знания позволяют качественно выполнить работу.

Из чего обычно складывается цена по оклейке анти гравийной защитой :

1. Выбор материала - его свойств, толщины, фирмы производителя, сроков службы.
2. От габаритов автомобиля, его конструктивных и геометрических особенностей (присутствие аэродинамического обвеса, расширители колёсных арок и их сложности).
3. Для работы необходимо демонтировать детали, например, на одном автомобиле бампер можно проклеить не снимая, а на другом, без снятия хорошо работу выполнить не получится. Некоторые автомобили для качественной работы, требуют демонтаж – бамперов, огромного количества молдингов, накладок, фар и пр… 

Придерживаемся всех этапов в подготовке и процессе автомобиля про оклейке

Самым важным и первым этапом в подготовке автомобиля для оклейки является его мойка. Это самый первый и очень важный этап, так как требует тщательного подхода, а именно места стыков деталей и наибольшего скопления грязи и пыли. Также с поверхности необходимо удалить различные въевшиеся загрязнения и следы.

1. Помещение, в котором будут проводиться работы с автомобилем, должно быть сухим, чистым, хорошо освещенным и оборудовано всем необходимым, что может потребоваться для работы с автомобилем.
2. Необходимо определиться с рабочими деталями автомобиля. Оклейку рекомендуется начинать с больших элементов в сторону уменьшения, например – крыша, капот, крылья и пр…
3. Осуществить замер деталей оклейки с учетом геометрических особенностей и нарезать на куски материал с небольшим припуском.
4. При начале работы с анти гравийной пленкой, руки должны быть максимально чистыми, а пленку отделять от защитного слоя необходимо держась за края материала.
5. Со стороны клея смачиваем анти гравийную защиту мыльным раствором, тем самым мы исключим образование пыли на клеевом слое и снимем статику.
6. Готовим автомобильную деталь для нанесения защитного покрытия. Обильно смачиваем мыльным раствором, который позволит выровнять материал как будет нужно исключив преждевременное приклеивание пленки к ЛКП.
7. Учесть конфигурацию детали для определения способа позиционирования, накладываем материал на деталь.
8. Начинаем процесс работы с пленкой, берем ракель и в наклоне примерно 50 градусов, плавными движениями руки начинаем выгонять из-под пленки пузырьки и мыльный раствор. Сама пленка тоже должна быть смочена мыльным раствором, это исключит появление царапин на материале при разглаживании. В момент раскатки, тщательно удаляем даже самые мелкие пузырьки из-под материала.
9. Если у вас остались пузырьки с раствором после сгонки, то если их не устранить, это приведет к отслаиванию в это месте материала. Чтобы устранить эти небольшие погрешности, вам понадобиться инсулиновый шприц и изопропиловый спирт. Прокалываем место скопления жидкости и вводим туда спирт, далее это место необходимо тщательно разгладить при помощи ракеля с мягкой проклейкой.
10. По краям детали, пленку по возможности нужно завести за саму деталь или внутрь с загибами.
11. В местах изгибов и геометрически сложных поверхностей, необходимо сделать небольшое натяжения т.е. растянуть по мере необходимости. Натяжение необходимо для большей надежности прилегания материала к поверхности с его фиксацией. А те места где необходимо усилить клеевой эффект, нужно использовать спиртовой раствор.
12. В самом конце после работы с анти гравийным защитным покрытием, распыляем спиртовой раствор по детале и протираем насухо салфеткой.
13. По окончанию, необходимо дать защитному покрытию просохнуть и схватиться, это может занять от 12 до 36 часов, позволив клеевому слою набрать необходимую прочность, особенно в холодное время года.

Автомобиль, который оклеен в анти гравийную пленку, необходимо мыть бесконтактным методом, чтобы не образовывались разводы от грязных губок с песком.

ИНФОРМАЦИЯ: Если оклеить автомобиль целиком для вас слишком дорого, то наши специалисты компании Disgear.ru, готовы просчитать и предложить вам частичную оклейку автомобиля защитной пленкой, самых уязвимых мест на автомобиле, например – передний или задний бампер, пороги, зеркала заднего вида, передние крылья, капот, проклейка дверных ручек, часть крыши или передний элемент капота.

Мы ждем вас в нашем центре Disgear.ru