Гарант Блок Люкс 050.E/f для MERCEDES VITO с 2012 по 2014 ГУР блокиратор рулевого вала

Отличительные особенности замка Гарант Блок Люкс 050.E/f для MERCEDES VITO с 2012 по 2014 ГУР

• При невысокой массе замок блокиратор рулевого вала обладает лучшей эргономикой и стойкостью к криминалу.
• Стойкий к различным внешним разрушениям
• Диск-ловушка с возможностью вращения из нержавейки
• Стопор с удобной рукояткой сделан из закаленной нержавейки и эластичного ПВХ, что позволяет комфортно пользоваться замком при минусовых температурах
• Механизмом секрета «Abloy Exec» с несколькими ключами в комплекте. Проверки показали, что коэффициент стойкости от криминала =60 процентов, а устойчивость к взломам составляет более 30 минут.

Надежность блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс 050.E/f для MERCEDES VITO с 2012 по 2014 ГУР

Главные заложенные конструкции в Гарант Плюс обладают следующими особенностями:

• Из-за затрудненного доступа к замку и малого пространства в месте нахождения, замок усложняет задачу в работе каким либо слесарным инструментом или "болгаркой", увеличивая время в разы
• Положение стопора и особенности конструкции расположение болтов, исключают доступ к соединительным винтам напрочь
• Механический блокиратор на руль для MERCEDES BENZ VITO гарант блок люкс обладает нижней закаленной нижней частью муфты и обладает твердостью свыше «HRC 50» и вращающийся стакан с шайбой, не дадут возможность высверлить механизм из устройства
• Защитные элементы препятствующие вскрытие замка блокиратора Гарант Блок Люкс с наименованием способов взлома

Сворачивание механизма отмычкой

• Секрет механизма Abloy Exec
• Количество комбинаций 360 млн.
• Количество сторон ключа - 2
• Обработка втулок и корпусов механизма - прецизионная

Высверливание отверстия

• Вращающийся диск-ловушки из нержавеющей стали (ВДЛНС): толщина 11,6 мм
• Твердость (ВДЛНС): 55…60 HRC
• Фиксирующие элементы механизма: 2 шт
• Стенка стопора до фиксирующего элемента ловушки: толщина 4,0 мм
• Диск вращения (закаленная сталь) в личинке: толщина 2,5 мм
• Закаленный стальной диск перед хвостовиком: толщина 1,5 мм

Взлом замка через отверстие ключа в стопоре, созданием полости разряжения

• Отверстие в защелке и стопоре, равно площади канала всасывания : да

Высверливание муфты и крепежных болтов с последующим отжатием

• Верхняя и нижняя крышка муфты рулевого вала: закаленная
• Фиксация в положении "ЗАКРЫТО" защелки: отсутствует

Высверливание стопора с отжимом защелки

• Стопор изготовлен из закаленной стали.
• Привод защелки разработан без возможности отжима.
• Диск вращения под защелкой из закаленной стали: толщина 1 мм
• Выбивание стопора с установкой ограничителя на замок
• Присутствие на поверхности защелки кольцевых канавок с обратным конусом: Да